48V鋰電池，48V鋰電池多少錢？

市場上的單體電池一般來說都在3.7v左右，但是很多時候工作電壓范圍稍大一點(diǎn)的就很明顯存在著電壓不夠的問題。這個時候能夠提高電池電壓的電池組和模塊化電池也就隨之而來，而在眾多的高電壓電池中，48v鋰離子電池得到了普遍的使用。

48V鋰離子電池與鉛酸電池相比，具有體積小、重量輕、溫度適應(yīng)性強(qiáng)、充放電效率高、安全穩(wěn)定、使用壽命長、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

48V鋰離子電池按正極材料可分為三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鈦酸鋰電池。

48V鋰離子電池是由多個鋰電芯通過串聯(lián)和并聯(lián)的方式組合而成的，因?yàn)槿绻圃靻蝹€電芯就是48v的鋰電池的話，電池的使用效率和壽命并不是很好。

單個鋰電池電芯價格x（3.6~3.7V*n=48v）*m（并聯(lián)的電芯數(shù)量）+保護(hù)板價格+外殼價格+輔材價格

一般單個鋰電芯的電壓為3.6~3.7V，其價格會因?yàn)殇囯姵貜S家生產(chǎn)使用的材料和工藝的不同會有所差異。

48V鋰離子電池組型號表

48V鋰離子電池充電器是專門用來為標(biāo)稱電壓為48V的鋰電池充電的充電器。鋰電池對充電器的要求較高，需要保護(hù)電路，所以鋰電池充電器通常都有較高的控制精密度，能夠?qū)︿囯姵剡M(jìn)行恒流恒壓充電。

鋰電池充電器具有過壓保護(hù)和溫度保護(hù)功能，鋰電池充電器外接限流型充電電源和P溝道場效應(yīng)管，可以對單節(jié)鋰電池進(jìn)行安全有效的快充，其最大特點(diǎn)是在不使用電感的情況下仍能做到很低的功率耗散，采用8腳μMAX封裝。充電控制精度達(dá)0.75%，可以實(shí)現(xiàn)預(yù)充電，最長充電時間限制為鋰電池提供二次保護(hù)，鋰電池充電器的浮充方式能夠使電池容量充至最大。

• 輸入電壓：100-240V,50-60Hz
• 輸出電壓：47.5V
• 輸出電流：4A
• 產(chǎn)品應(yīng)用：13串41V磷酸鐵鋰電池組
• 產(chǎn)品尺寸：178*80*46mm
• 產(chǎn)品重量：0.8kg/pcs
• 安全標(biāo)準(zhǔn)：UL1012 IEC60335 IEC61558
• 通過認(rèn)證：UL、cUL、GS、CE、ROHS、REACH、SAA、PSE、CCC
• 產(chǎn)品特點(diǎn):具有反接/過載/過流/短路/高溫自動保護(hù)功能，并軌式充電，自動捕捉、跟蹤電池電壓，鎖定充電電流，溫升傳感，降壓停留，變色發(fā)光二極管顯示全程充電狀態(tài)

48V鋰離子電池保護(hù)板，即起保護(hù)作用的線路板。主要由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環(huán)境下時刻準(zhǔn)確地監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流，及時控制電流回路的通斷。

鋰電池保護(hù)板能對串并聯(lián)電池組起到充放電保護(hù)的作用，同時能夠檢測電池組中各個單體電池的過壓、過流、過溫、欠壓、短路狀態(tài)，延長電池使用壽命，避免電池因過放電而損壞。鋰電池保護(hù)板是鋰電池不可缺少的組成部分。

48V鋰離子電池管理系統(tǒng)（BMS），通過檢測鋰電池組中各單體電池的狀態(tài)來確定整個電池系統(tǒng)的狀態(tài)，并根據(jù)它們的狀態(tài)對鋰電池系統(tǒng)進(jìn)行對應(yīng)的控制調(diào)整和策略實(shí)施，實(shí)現(xiàn)對鋰電池系統(tǒng)及各單體的充放電管理以保證鋰電池系統(tǒng)安全穩(wěn)定地運(yùn)行。

• 鋰離子電池管理系統(tǒng)由管理主機(jī)（CPU）、電壓與溫度采集模塊、電流采集模塊和通信接口模塊組成。
• 可檢測并顯示鋰離子電池組的總電壓、總電流、儲備電量；任一單體電池的電壓和電池箱的溫度；最高和最低單體電池電壓及電池編號、最高和最低溫度、電池組的充放電量。
• 4鋰離子電池主機(jī)還提供報警和控制輸出接口，對過壓、欠壓、高溫、低溫、過流、短路等極限情況進(jìn)行報警和控制輸出。
• 提供RS232和CAN總線接口，可在計算機(jī)上直接讀取鋰電池管理系統(tǒng)上的所有信息。

• 鋰離子電池長時間存放不用，應(yīng)保持50%-60%荷電態(tài)，每3個月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充電，每半年應(yīng)進(jìn)行充放一次。
• 在運(yùn)輸過程中，應(yīng)注意防潮、防濕，避免擠壓、碰撞等，以免鋰離子電池?fù)p壞。
• 禁止在高溫下（炙熱的陽光下或很熱的汽車中）使用或放置鋰離子電池,否則可能會引起電池過熱、起火或功能失效、壽命減短。
• 禁止存放在強(qiáng)靜電和強(qiáng)磁場的地方,否則易破壞電池安全保護(hù)裝置,帶來不安全的隱患。
• 如果鋰離子電池發(fā)出異味、發(fā)熱、變色、變形或使用、貯存、充電過程中出現(xiàn)任何異常,立即將電池從裝置或充電器中移離并停用。

• 重量能量密度

  目前，鋰電池的能量密度一般為200~260wh / g，鉛酸一般為50~70wh / g，重量能量密度鋰電池為鉛酸的3~5倍，意味著同等重量下，鋰電池容量比鉛酸電池強(qiáng)三到五倍，因此鋰電池在儲能方面具有絕對的優(yōu)勢。

• 體積能量密度

  由于鋰電池的體積能量密度通常約為鉛酸電池的1.5倍，因此在相同容量的情況下，鋰電池比鉛酸電池小約30％。

• 使用壽命

  目前最流行的鋰電池材料是三元鋰和鐵鋰等。 舉例，三元鋰電池通常具有1000個循環(huán)，磷酸鐵鋰電池具有超過2000個循環(huán)，并且鉛酸電池通常具有300-350個循環(huán)。那么說明鋰電池的壽命約為鉛酸電池的3-6倍。

• 價格成本

  鉛酸電池目前比鋰電池便宜，后者的價格大約是鉛酸電池的三倍。 然而，通過使用壽命分析，如果使用相同的成本的話，鋰電池的壽命更長。

• 環(huán)境保護(hù)

  鉛酸電池污染嚴(yán)重，鋰電池在生產(chǎn)、回收方面相對更綠色環(huán)保。

• 嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的時間和程序充電。
• 鋰電池出廠時一般是帶電的半電狀態(tài)，首次使用一定要將電池充滿電。
• 使用原裝充電器，原裝充電器配套性能強(qiáng)，充電倍率適度。
• 不要經(jīng)常使用到欠壓保護(hù)電路起作用的時候才充電。將電完全放掉后再充電的觀念是不正確的，放電深度越大，虧電使用的次數(shù)越多，鋰電池使用壽命越短。

48V鋰離子電池的續(xù)航跟電池本身的容量(Ah)和電動車的電機(jī)功率（W）有關(guān)，現(xiàn)在市面上符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車一般采用48V 12Ah的鋰電池和350W電機(jī)，隨著電池的技術(shù)發(fā)展它們的理論續(xù)航能達(dá)到50km，實(shí)際使用續(xù)航還是根據(jù)乘車人的體重和搭載的重量決定。

48v鋰離子電池滿電能跑多少公里取決的因素有電池容量、電機(jī)功率、載重量。一般來說48V 12Ah , 350w的鋰電池可以跑50km。48V 20Ah可以跑70km。72V 22Ah的鋰電池可以跑90km。

充電時間和電壓沒太大關(guān)系；

主要看鋰離子電池的容量和充電器的功率，充電時間=鋰電池容量÷充電電流

比如48V 20Ah鋰離子電池選用正規(guī)48V 2A充電器，那么理論上充電時間為2小時，即20Ah÷10A=2h，但是實(shí)際充電時恒流轉(zhuǎn)恒壓模式，在最后的涓流充電耗時較長，所以正常情況下都在3個小時左右。同理，選用48V 5A充電器，就需要20Ah÷5A=4h，但同樣有涓流時間，所以大約在5小時左右。

• 充電器輸出參數(shù)是否正常，電壓、電流等；
• 充電器線路是否正常，接頭處是否斷線了；
• 鋰電池是否壞了，可以測試一下電池的開路電壓是否正常；
• 咨詢鋰電池廠家。

• 三元才分13或14串，磷酸鐵鋰就是16串
• 但三元的13串放電平臺明顯低于48V，速度慢，14串的好
• 13串充滿電壓13*4.2=54.6V，額定電壓13*3.7=48.1V，截至電壓13*3.2 = 41.6V
• 14串充滿電壓14*4.2=58.8V，額定電壓14*3.7=51.8V，截至電壓14*3.2 = 44.8V
• 13串可以更好的兼容鉛酸電池的電動車，鉛酸電池的電動車正常的是12*4= 48V，截至電壓10.5*4 =42V
• 此外，48V 13串和48V 14串的充電器電壓不一樣，不能通用，有的充電器可以調(diào)電壓就可以通用。